De machinist (links) had onder meer tot taak de locomotief aan de gang te brengen en te doen stoppen. De stoker bevoorraadde uiteraard de ketel en controleerde de meters. De laatste stoomtrein in België reed op 20 december 1966.
X
Een intrigerende tekening brengt ons terug naar Genk vermoedelijk ergens in de jaren zeventig van de negentiende eeuw, naar een wereld die a...
Geen opmerkingen:
Een reactie posten