BERINGEN MIJN 1957

Ingekleurde versie

Op het houtterrein van de mijnzetel wordt de houtwieg geladen met boomstammen.

X

EISDEN - DE 4.000STE TON STEENKOOL 1933

Op de kade aan de Zuid-Willemsvaart was de verscheping van de 4.000ste ton steenkool van die dag een foto waard. De schippers op hun klompen op de achtergrond kijken naar de werkleiders van de koolmijn, die zich met hun kniehoge lederen beenstukken van de arbeiders onderscheidden. Het laadsysteem waarmee de kranen in één beweging hun vracht in het scheepsruim konden lossen, betekende een hele tijdwinst bij de overslag.

XX

DE TIJD VAN TOEN: EEN HEEL LEVEN SAMEN (ARTIKEL JAREN '70)

X

DE TIJD VAN TOEN: AARDAPPELEN SCHILLEN CA. 1920

De boerin had haar dagelijks terugkerende klussen, zoals aardappels schillen. Daar was ze vaak een hele tijd zoet mee, want ze kookte niet alleen voor het eigen gezin, maar ook voor de inwonende knechten en meiden.

X

DE TIJD VAN TOEN: VLASSEIZOEN CA. 1910

Het vlasseizoen duurde meestal maar 4 weken, dan werd het vlas getrokken en op schoven gezet. ' Daarna was iedereen kapot, want je stond de hele dag gebogen, je voelde je rug niet meer.' Voor de vlasoogst werden veel trekarbeid(st)ers aangetrokken, dan trokken grote groepen mannen, vrouwen en kinderen van boerderij naar boerderij. 's Nachts sliepen ze in het hooi. Van het bewerkte vlas werd garen gesponnen voor het weven van linnen.

X

OUDE AMBACHTEN: DE BOEKBINDER (ARTIKEL 1984)

XX

TONGEREN - DE GROTE MARKT CA. 1850

Een fotograaf was toen nog een bezienswaardigheid voor de geduldig poserende kinderen op straat. De stenen waterpomp met het perron moest in 1864 plaats ruimen voor het standbeeld van Ambiorix.

X

DE TIJD VAN TOEN: POSEREN TIJDENS DE HOOITIJD

Een idyllisch beeld tijdens de hooitijd. De boer keert het hooi met zijn houten reek. Ondertussen zitten vrouw en kinderen mooi opgedirkt in een hoop hooi.

X

LEOPOLDSBURG - 'BOULANGERIE LIÉGEOISE' VAN BROUX WILLEMS 1913

Bakkers brachten hun brood zelf bij de klant, te voet, met de hondenkar of zoals hier met een luxueuze paardenkar. Na 1900 verschenen bakkerswinkels.

X

DE TIJD VAN TOEN: BEVRIJDING RUISLEDE TIJDENS WOII OP 8 SEPTEMBER 1944

Ruiselede werd bevrijd door de eerste Poolse Pantserdivisie onder leiding van Generaal Stanislaw Maczek. De hulp van bombardementsvliegtuigen was nodig om de Duitsers te verjagen uit de Aalterstraat. Deze actie had als resultaat : doden : 5 Polen, 37 Duitsers en 7 burgerslachtoffers uit Ruiselede. Er was verder een enorme materiele schade in de Aalterstraat : huizen, karren, paarden, autos, kanonnen,enz.. Ook het Stadhuis was fel beschadigd en in de Kasteelstraat was er ook veel vernield. Op de foto's heb je een beeld van de vernieling in de Aalterstraat en de aankomst van de Polen. Er waren zware gevechten in de Aalterstraat, de Markt en de Kasteelstraat. Er kwamen bombardementsvliegtuigen aan te pas om de Duitsers uit te schakelen. In Ruiselede zijn er ook verschillende vliegtuigen neergestort.

DE TIJD VAN TOEN: DOEK 'DE SCHOOLKLAS'

Tot 1914 gingen vele kinderen alleen tijdens de winter naar school. Onderwijzers werden door hen meestal in natura betaald. Het doek 'de schoolklas', van J.J. Horemans toont hoe de kinderen bij het binnenkomen allerlei eetwaren aan de meester overhandigen.

X

ACHEL - OUDE HOEVE BEVERBEEK (CA. 1900)

De oude hoeve werd sedert de 16de eeuw bewoond door rijke burgerfamilies die werkzaam waren in de Luikse administratie. Deze foto dateert van kort rond 1900, toen de hoeve bewoond werd door het landbouwersgezin Schildermans.

X

LOMMEL - VELDWACHTERS OMSTREEKS 1927

Veldwachters Poets en Bosmans: mannen van de wet zoals men ze graag had. Ze maakten weinig processen-verbaal maar regelden meer in der minne.

X

DE TIJD VAN TOEN: HONDENKAR 1911

X

GROTE BONTE SPECHT EN APPELVINK

X

KANAAL LUIK-MAASTRICHT GEZIEN VANAF DE HOGE KANAALDIJK CA. 1930

X

DE TIJD VAN TOEN: NATUURFOTOGRAFIE

Natuurfotografie was in de jaren 1920 een heel gedoe.

X

SMEERMAAS GRENSPOST MAASEIKERSTEENWEG 1939

Ook aan de grenspost te Smeermaas werd in september 1939, als onderdeel van de Nederlandse neutraliteitspolitiek, een barricade opgeworpen tegen een eventuele aanval van Belgische zijde. Boerenkarren waren er goed voor. De rails ter plaatse maakten onderdeel uit van de tramlijn naar Maaseik.

XX

OUDE BEROEPEN: DE MOSSELMAN

De mosselman ? Die kennen we niet meer! In Vlaanderen en West-Nederland gingen leurders met hun honden- of paardenkar soms dagenlang de baan op. Tochten van zeventig of tachtig kilometer  per dag waren niet ongewoon en ze maakten dagen van 15 uur of meer. De mosselen werden gehaald bij de Zeeuwse 'watergeuzen'. Die heersten over de mosselbanken in de nog niet afgesloten zeearmen van de delta. Aan- en afvoer van het volksvoedsel werd bepaald door het getij, de distributie door het weer. De mosselen mochten niet bevriezen, niet verdrogen en niet te warm worden, wat een heel gedoe was omdat er geen koelwagens bestonden. De verdiensten waren goed, tussen inkoop en verkoop zat een factor vijf verschil. Er werd door sommige mosselmannen met twee maten gemeten: de armen kregen een volle emmer, bij de rijken werd er stiekem een dikke houten schijf op de bodem gelegd. De Tweede Wereldoorlog bracht het gilde der mosselmannen een zware slag toe. De bezetter legde beslag op alle mosselgronden en de oogst verdween in zijn geheel naar Duitsland. Na de oorlog deden de deltawerken de rest.

X

MAASMECHELEN (MECHELEN A/D MAAS) HISTORIEK - DE STEENWEG (ARTIKEL GESCHREVEN IN 2007) DEEL 2

X