LANAKEN - TREIN EN STATION IN HET VERLEDEN

Lanaken 1986

De tweeasser komt van de aansluiting aan het 'hoge spoor' nabij de grens.

     Lanaken

    Lanaken - Trein uit Hasselt 1982                                                                                                                  De dagelijkse kolentrein van Zolder naar Alsdorf (bij Aken) komt op 10 februari 1982 in Lanaken          aan met de 6261 als trekkracht en een 51 in opzending. Drie 2200'n van de NS zullen de trein                  overnemen. Rechts de sporen naar de laad- en losplaats, ofwel goederenkoer.

     De trein NS DE II 178 passeert de brug over het Albertkanaal in Gellik onderweg van Lanaken               naar Maastricht.  

     Station Lanaken (Lijn 20) 1978                                                                                                                     Lanaken aan lijn 20 (Hasselt-Maastricht) had op 30 augustus 1978 nog dit royale stationsgebouw           met douanekantoor. Na een brand op 26 maart 2006 is het in 2010 afgebroken. Reizigers konden er         al sinds 4 april 1954 niet meer terecht. Het goederenvervoer liep door tot 1990 (naar Maastricht) en       1992 (Hasselt). Lijn 20 is geopend op 1 oktober 1856.

     Lanaken, rangeerdrukte en goederenloods 1984                                                                                           Op vrijdag 10 februari 1984 is het een drukte van belang op het emplacement van grensstation               Lanaken (Beverst-Maastricht). De goederenloods is enkele jaren later afgebroken. Ook het huisje           rechts bij de entree van de goederenkoer is verdwenen.

     Lanaken - Grensstation 1984                                                                                                                         Grensstation Lanaken op 19 oktober 1984 met de dagelijkse kolentrein Zolder-Alsdorf, die NS hier       overneemt van de NMBS. De 2235 en 2294 zijn aangekomen met een trein van DSM Geleen die           alleen op vrijdagen rijdt. Links en rechts veel gesloten tweeassers, die gedeeltelijk worden gebruikt         voor de aanvoer van munitie voor het Belgische leger.

     Lanaken, Overwegstoring 1984                                                                                                                     Het lijkt alsof de fotograaf hier nogal roekeloos bezig is. In werkelijkheid staan de twee 51'ers te             wachten voor de rinkelende overweg in de Neergellikerstraat, die niet het witte veiligheidslicht               voor de machinist toont. Hij is lopend onderweg naar de seinpost in het station van Lanaken om dit         te melden. Alle tijd dus om veilig een foto te maken gedaan door een spoorwegfotograaf op 19               oktober 1984.

     Lanaken, Lijn 20 bij Neergellikerstraat in 2007                                                                                           Overwegstoringen (zie vorige foto) komen niet meer voor bij de Neergellikerstraat op 10 april                 2007. Sinds de laatste trein in 1992 heeft de natuur veel terrein teruggewonnen. De spoorbrug over         het Albertkanaal is links bijna niet meer te zien.

     Lanaken, oostzijde 1984                                                                                                                               Lanaken, niet ver van de grens met Nederland: een wachterswoning langs het spoor naar Maastricht       en rechts het uithaalspoor voor een aansluiting naar een magazijn van ??, waar op deze 10de                   februari 1984 twee schuifwandwagens stonden.    

                                                                                  

     Lanaken, voormalig goederenemplacement                                                                                                 Bij de papierfabriek stak Lijn 20 de Europalaan over. Vanaf de opgebroken overweg restte dit op             8 november 1998 van het goederenemplacement Lanaken. De laatste goederentrein passeerde hier         in 1992.       

                                                          

     Lanaken, westzijde emplacement 2007                                                                                                         Berkenbomen zijn bekende verschijningen bij onbereden spoorlijnen, zoals hier op het westelijk             deel van het emplacement Lanaken op 10 april 2007. Berkenbomen houden van de vaak zeer zure           grond op spooremplacementen, met als bijkomend voordeel de "losse" samenstelling van de grind /       steenslag laag tussen de sporen, waarin de wortels makkelijk hun weg kunnen vinden.

     Het bord 'snelheid verhogen tot 40 km/u' markeert de grens tussen Nederland en België van de               spoorlijn Lanaken-Maastricht. Op de dag van de opname , 7 juni 2000, lag het treinverkeer hier al           tien jaar stil.

     Lanaken-Maastricht, grens in 2010                                                                                                               De heraanleg van Lanaken-Maastricht is ver gevorderd op 16 juli 2010. In vergelijking met de               vorige foto, is de regeldrift op bordjes in tien jaar tijd enorm toegenomen...de baanvaksnelheid               van slechts 30 km/u getuigt niet van een hoog ambitieniveau bij de spoorbeheerders. Helaas is 

     het sinds de heropening in 2011 niet tot een regelmatig goederenvervoer gekomen. Rechts wijst een       oud andreaskruis nog op de boerenoverweg die hier ooit was.
 

XX